Вентиляторы дымоудаления ВО 30-160 ДУ купить в Екатеринбурге | Завод ВЕНТИЛЯТОР

Вентиляторы осевые для подпора воздуха ВО 30-160 ДУ

Общие сведения

• Варианты материального исполнения: общепромышленное и коррозионностойкое;
• Назначение: подпор воздуха в составе системы противодымной вентиляции;
• Направление потока перемещаемой среды: от рабочего колеса на электродвигатель;
• Количество лопаток рабочего колеса: 16;
• Варианты исполнение лопаток рабочего колеса по углу установки: 18°, 26°, 38°, 46°;
• Конструктивное исполнение корпуса: одностороннего всасывания.
Основные выпускаемые типоразмеры

Осевые вентиляторы дымоудаления ВО 30-160 ДУ


Вентиляторы осевые для подпора воздуха ВО 30-160 ДУ одностороннего всасывания используются в составе противопожарных вентиляционных систем производственных, общественных и административных зданий, предназначены для создания избыточного давления (подпора) воздуха на эвакуационных путях в случае возникновения пожара или задымления.

Создавая избыточное давление воздуха на путях эвакуации (лестничные пролеты, лифтовые шахты, коридоры, аварийные выходы и др.), вентиляторы осевые для подпора воздуха ВО 30-160 ДУ задерживают распространение огня и дыма, давая тем самым больше времени на эвакуацию людей и работу спасательных служб.

Вентиляторы осевые ВО 30-160 ДУ для подпора воздуха могут включаться как в ручном режиме, так и в автоматическом от системы управления по сигналу аварийных датчиков.


Конструктивные особенности вентилятора ВО 30-160 ДУ

Конструкция вентиляторов осевых для подпора воздуха ВО 30-160 ДУ – моноблочная, в цилиндрическом корпусе из тонколистового металла заключены рабочее колесо и привод.

В нижней части корпусной детали предусмотрена опорная рама с отверстиями под монтажные анкера, посредством которой вентилятор устанавливается на несущее основание. По торцам корпуса имеются фланцы для подключения вентилятора осевого для подпора воздуха ВО 30-160 ДУ к вентиляционным каналам аварийной сети.

Осевое колесо насчитывает 16 лопастей, установленных под углами к плоскости вращения 18, 26, 38 или 46 градусов. Направление движения воздушного потока – от рабочего колеса на электродвигатель.

Привод расположен соосно крыльчатке, втулка которой напрессовывается на ротор. Для подключения двигателя к электросети контакты вынесены в клеммную коробку на наружную поверхность корпуса.